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    重慶CNG改裝-離汽車“油改氣”之路 云南還有多遠

    探尋原因 究竟好在哪

      汽車“油改氣”,并非新鮮事物,國內不少地方早已啟動了汽車“油改氣”項目,目前全國天然氣汽車接近300萬輛,加氣站約4000座。在四川、重慶、海南、烏魯木齊、南京等地,公交車、出租車氣化率已達到100%。在汽車天然氣使用起步較晚的云南,“油改氣”車輛也達到了2000余輛,在營的加氣站已建成10座,主要集中在昆明、曲靖等城市。

      近年來,國家相關部委出臺了一系列政策推動汽車應用天然氣發展,車用天然氣產業顯現出廣闊的市場前景。

      大力推行汽車“油改氣”是推廣利用綠色、低碳能源,應對全球氣候變化,建設資源節約型、環境友好型社會的迫切要求。眾所周知,天然氣的主要成分是甲烷,天然氣排放后的尾氣中的有害污染物排放量遠遠低于傳統能源。實驗表明,與傳統燃料相比,燃氣車船及工業鍋爐尾氣中的二氧化碳排放量可降低19%-25%,一氧化碳可降低90%-97%、氧氮化合物可降低30%-50%、二氧化硫可降低70%-90%、微顆粒物減少40%左右,主要排放指標亦能夠達到歐Ⅲ以上排放標準。

      “我國實施汽車‘油改氣’有著現實的基礎?!眹鴥葘<曳治稣J為,從能源結構上看,我國的特點是煤多油少,氣多油少,如果多用氣、少用煤,有利于減少排放、保護環境;從能源產業發展來看,今后全世界包括我國的頁巖氣、煤層氣、沼氣等產量會越來越高,未來能夠較好地保障供應;從經濟性看,氣比油便宜,多用氣也能節約不少錢。就云南而言,現全省還有57萬輛排放不達標的黃標車,在10月24日召開的全省黃標車及老舊車治理淘汰專題會議上,云南省提出要確保今年14.7萬輛淘汰任務圓滿完成,這意味著“油改氣”將大有可為。

      強化支撐 技術有突破

      去年8月,本土企業云南鼎世鑫紀能源開發有限公司(下簡稱鼎世鑫紀)改裝的云南省第一臺由柴油改裝的LNG(液化天然氣)發動機正式點火成功。經權威機構鑒定:該發動機性能穩定、各項指標均領先于國內同類水平,填補了高原地區在該領域中的空白。

      云南車用天然氣產業要快步走,科技的支撐必不可少。今年1月,由鼎世鑫紀公司發起組建的云南省車用天然氣產業技術創新戰略聯盟,被省科技廳認定為云南省第三批試點聯盟之一。該聯盟旨在充分發揮成員間的產學研用優勢,整合省內外天然氣產業上、中、下游資源,打通科技研發、技術應用和市場推廣等環節,解決云南天然氣產業發展中的共性和關鍵性問題,為云南省車用天然氣產業發展提供有力科技支撐。據該公司董事長劉發中介紹,目前聯盟已涵蓋省內外的24家成員單位,聯盟咨詢委員會和技術委員會專家達61名,業務也由最初的車用天然氣拓展到車船用、民用和工業用3大領域。

      與此同時,由該公司與云南省交通科研院聯合開展的科技強省創新計劃項目“云南車用天然氣推廣應用示范基地建設”,為推廣云南省車用天然氣應用試點提供了技術支撐。通過項目實施,3座城區加氣站投運,5座城區加氣站在建,6座?速公路加氣站選址和初步設計完成,1座礦山LNG重卡專用加氣站投運;改裝各類車輛1291輛,改裝的出租車、駕培車、客車、貨車年減少燃料成本分別為每輛2.4萬元、1.44萬元、8萬元、10萬元。按相關標準對改裝車輛檢驗,天然氣汽車一次改裝合格率達100%,監檢合格率達100%。改裝車輛的尾氣污染物排放比燃油車減少80%以上。

      針對云南省天然氣產業發展中相關檢測方法、檢驗標準和技術規范缺失的現實,該聯盟目前正開展云南省天然氣利用標準體系研究與建設,為云南省車用天然氣產業騰飛助力。

      把脈開方 逆境中前行

      既符合新能源發展的方向,又有中緬油氣管道貫通提供的充足資源保障,還有產業創新聯盟的有力科技支撐,云南車用天然氣產業發展是否就能一帆風順呢?答案是:“油改氣”仍面臨重重困難。

      “一是規劃缺失。目前云南省還沒有汽車應用天然氣規劃,加氣站科學布點選址難;二是加氣站地價過高。以昆明為例,以一座加氣站占地5畝算,直接土地成本約達2600萬元,企業負擔重;三是目前企業免費改裝車輛還享受不到相關優惠政策,前期投入太大;四是云南省車用天然氣推廣應用試點范圍不寬,試點還主要集中在出租車、公交車及少部分的駕培車和政府公用車等城市汽車,制約了城際客貨天然氣汽車發展步伐;五是‘油改氣’車輛身份不明,檢審難通過;六是改裝、使用等不科學,讓‘油改氣’汽車存在安全隱患,也制約了天然氣汽車的推廣應用。劉發中分析,這些原因導致了云南車用天然氣產業還在尷尬中艱難前行。

      在日前舉行的機動車尾氣排放污染防治技術交流會上,云南省多位專家提出,云南省應高度重視天然氣汽車發展的問題,認真做好汽車應用天然氣發展規劃與天然氣利用規劃、能源發展規劃、燃氣發展規劃、城鄉建設規劃、土地利用總體規劃、環境保護規劃的銜接,推動云南省天然氣應用工作。其次應盡快研究制定管理辦法和扶持政策,并盡快建立云南省天然氣汽車檢測中心和天然氣加氣站成套設備檢測中心,對建站和改車的設備及零部件的質量實行控制,確保建站改車的安全性。再次應擴大試點范圍,利用現有人才和技術優勢,在中緬油氣管道經過的州市和高速公路沿線新開工建設一批示范加氣站,在全省盡快建設天然氣汽車改裝廠,進一步提高云南省天然氣汽車利用能力,實現汽車“油改氣”快步走

     

    重慶教練車CNG改裝

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