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    重慶CNG改裝-私家車“油改氣”后該走向何方

    重慶教練車CNG改裝-私家車“油改氣”后該走向何方

    最近一個月,關于要不要下手拆了后備箱里的氣瓶,車主葉濤(化名)有些拿不定主意。2012年4月中旬,濟陽車主葉濤在濟南冠啟經貿有限公司對自家面包車進行了“油改氣”改裝。加裝的車用氣瓶在半個月后取得了合法身份?《山東省車用氣瓶使用登記證》(以下簡稱《登記證》),并在兩年后取得了“體檢”機構?濟南德科汽車維修服務有限公司的蓋章認可。

     

    而在“領證”三周年之際,今年5月1日,因加裝氣瓶“擅自改變機動車技術參數”,葉濤卻接到了來自長清區交警大隊的一份罰單。

     

    質監部門:改裝氣瓶手續合法

     

    翻開葉濤的《登記證》可以發現,這份山東省質量技術監督局印制、濟南市質量技術監督局蓋章的證書,除了安裝單位、數量、日期、車主信息以外,“車牌 號碼”、“發動機號碼”、“車架號碼”等車輛相關信息最為醒目。2014年4月4日,濟南德科汽車維修服務有限公司出具審驗手續,更是加強了車主對“油改 氣”規范合法的信心。

     

    可交警對《登記證》“視而不見”,讓葉濤對這份證書的真偽產生懷疑。

     

    濟南市質監局工作人員告訴記者,根據《中華人民共和國特種設備安全法》和《特種設備安全監察條例》,對車用氣瓶這類特種設備的質量與安全,質監部門負有監察責任。這種責任體現在兩個方面:

     

    一方面,車用氣瓶的安裝制造企業,必須取得國家頒發的許可證書,方可在許可的作業范圍(氣瓶型號、承壓能力、質量體積等)內從事相關工作。在正規企 業進行氣瓶安裝的使用單位或個人,可以攜帶車用氣瓶出廠資料、安裝合格證明、安裝檢驗證書等資料到所在縣(市)區辦理《登記證》;另一方面,車用氣瓶使用 單位或個人,必須按照安全技術規范要求,到正規檢驗機構進行定期檢驗,合格后方可繼續使用。而這類檢驗機構,同樣必須持有質監部門頒發的相關許可證書。

     

    山東省質監局的記錄證實,葉濤的車用氣瓶安裝、年檢單位均持有合法許可證書,其《登記證》辦理亦符合相關手續。

     

    交警部門:禁止私家車“油改氣”

     

    既然“手續合法、證件齊全、已過年審”,交警的罰單又從何而來?葉濤質疑,莫非是交警刻意刁難、亂開罰單?

     

    “除出租車外,全市所有私家車一律不允許‘油改氣’?!边@是長清區交警大隊給他的回復。

     

    濟南市車管所業務指導科副科長郭軍生告訴記者,車輛燃料種類不屬于《機動車登記規定》的變更登記項目之一,“油改氣”屬于車主私自改裝?!兜缆方煌?安全法》第十六條規定,任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。因此除出廠登記為汽油天然氣兩用燃料的車輛外,“車輛私自油改氣 屬于違法”。

     

    據了解,目前濟南市所有出租車均屬于汽油天然氣兩用燃料的車輛,而私家車大多數是單燃料汽車。

     

    對于葉濤這類改變車輛燃料種類的私家車,濟南市交警支隊有關工作人員表示,根據《公安部關于修改 機動車登記規定> 的決定》(公安部令第124號)第57條,擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的,由公安機關交通管理部門責令恢復原狀,并處警告或者五百元以下罰 款。

     

    爭議焦點:是否該放“油改氣”一條生路

     

    質監部門承認氣瓶合規,交警認定裝載違法,葉濤被兩個部門的說法弄糊涂了。

     

    但在郭軍生看來,兩個單位“并無對立”。他認為,質監部門頒發的《登記證》僅對氣瓶罐體安全“作?!?,但對加裝氣瓶后對車輛行駛安全的影響問題,包括質監部門在內的任何單位和個人對此均無驗證。

     

    對車輛安全的關注成為“油改氣”擁簇者與反對派爭執的焦點。

     

    反對者認為,加裝氣瓶勢必改變包括整備質量在內的許多技術參數。這些技術參數是經過制造企業千百次試驗最終設計而成,能夠保證最佳的安全性。參數的改變必將對駕駛安全造成不利影響。此外,保險理賠困難、無法通過年審,也都成為私家車主動搖的原因。

     

    不過,在從業7年的吳其(化名)看來,濟南市“油改氣”行業已經發展了近10年,在從業人員的不斷探索中,油改氣技術已經很成熟,比如早期經常出現的動力不足問題,現在可以通過使用點火提前角輕松解決;高壓高溫安全閥,排除了交通事故等極端情況下氣瓶爆炸風險。

     

    值得一提的是,除了環保、經濟等方面的優勢,因為天然氣能源燃燒更安全更清潔,吳其發現,“油改氣”車輛的配件普遍比單一石油燃料車輛使用壽命更長,“發動機更換機油時顯得更清亮”。此外,車險理賠方面的障礙也已通過“附加設備險”掃除……

     

    加上質監部門的監督檢驗,只要車主到有資質的企業改裝,吳其認為,私家車“油改氣”是很安全的。

     

    在他任職的改裝企業里,門口陳列的展示柜中減壓器、燃氣開關、燃氣壓力表、燃氣濾芯等設備擺放井然有序,氣瓶標牌上詳細規范的信息展示著改裝的安全 性,但這些設備卻并未獲得太多關注。5月13日上午,記者采訪過程中,僅有一位已經接受“油改氣”改裝的私家車主前來詢問年審事宜,并無一人前來改裝。

     

    “雖然改裝收費三四千不算高,但來的人太少了,最近月月虧損?!眳瞧錈o奈地表示,按照濟南市現行政策,后備箱內結構外形的改變,必然無法通過年審檢 測線要求,各改裝企業不得不在年審前卸下氣瓶,審查合格后再次進行安裝。如此繁復的操作和不能通過年審的風險,讓許多車主們卻步。

     

    未來誰來打破私家車“油改氣”僵局

     

    吳其透露,據從業人員統計,至今為止,全濟累計十余萬輛車輛接受了“油改氣”改裝。在這期間,解禁還是叫停,兩種呼聲的博弈中,“油改氣”的發展方向多次搖擺。

     

    2013年12月,濟南市政府印發《濟南市大氣污染防治行動計劃(一期)》,明確表示濟南要出臺在用機動車油改氣管理辦法,規范燃油車輛改裝為天然 氣車輛的行為。2014年初,濟南市車管所一位負責人在接受媒體采訪時也表示,已接到上級部門通知,幾家相關單位正在聯合制定具體實施辦法。

     

    不過時至今日,這項解禁私家車“油改氣”的實施辦法仍未見影蹤。

     

    2014年11月,由國家質檢總局特種設備局發出的《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見(征求意見稿)》,機動車“油改氣”面 臨叫停境地。雖然在各地“油改氣”企業的呼聲之下,叫?!盁o疾而終”,但油價的不斷下降,讓“油改氣”改裝企業越發縮水。據悉,濟南80余家“油改氣”改 裝企業,已有半數轉型或關門。

     

    從勞動節到兒童節,葉濤一直在思考如何處理這輛車。而“油改氣”發展的十年間,改裝企業、交通部門、質監部門都在等待打破僵局者的出現。

    重慶教練車CNG改裝

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