重慶教練車油改氣-“辦法”助力藍天計劃 大運或最受益
“辦法”的出臺，無疑將推動山西省節能與新能源汽車的進一步推廣應用，助力山西霧霾的減少和更多藍天的出現。
根據“辦法”，天然氣卡車的補貼標準為1萬元/輛。記者算了一筆經濟賬，以大運的一款牽引車為例，其國四柴油版牽引車和天然氣牽引車的價格差在7萬 元左右，柴油車百公里油耗約35L（典型高速路況），燃氣車百公里氣耗約46方。用戶購車時，廠家會在售價的基礎上直接減去1萬元的購車補貼，這樣算下 來，價差降至6萬元左右。按照山西省目前5.88元/升的0號柴油價格和4元/方的LNG價格，天然氣卡車的百公里能耗成本要比傳統柴油車低21.8元， 按照一輛牽引車每年15萬公里的運營里程計算，一輛天然氣車一年可以節省能耗成本32700元。
在補貼之前，天然氣車和柴油車的價差約為7萬元，用戶需用兩年多的時間才能賺回差價；而在補貼之后，二者的價差約為6萬元，用戶僅需1年10個月便能賺回差價，之后便是天然氣車運行的凈收益，三年下來可凈賺10萬元。
